Primárna úloha pred použitímskrutky je navrhnúť svoju silu a materiálové vlastnosti na základe konkrétneho prostredia využívania. Normálne je možné po inštalácii opakovať skrutky. Avšak v skutočnosti, keď sa opakovane používa skrutka, jej sila sa zníži, jav známy ako rozpad krútiaceho momentu skrutky. Toto postupné zníženie sily je obzvlášť bežné pri používaní automobilových skrutiek. Sledujeme používanie automobilových skrutiek už dlho a vykonali sme podrobnú analýzu a zaznamenávanie príčin a procesov otvárania sily.
Môžeme teda vyriešiť problém útlmu pevnosti skrutky? Prostredníctvom experimentov sme zistili, že môžeme skutočne optimalizovať vlastnosti materiálu skrutiek tepelným spracovaním. Presné výpočet maximálneho koeficientu trenia a dĺžky zapojenia vlákien a regulovanie času a teploty tepelného spracovania v určitom rozsahu môže účinne vyriešiť problém zoslabenia krútiaceho momentu skrutky. Všeobecne povedané, po dvoch až troch rokoch používania zistíme, že amplitúda útlmu skrutiek automobilov môže dosiahnuť 20%. Pre návrh pevnosti skrutiek, ak rozsah kolísania parametrov krútiaceho momentu presahuje 25%, skrutka sa považuje za chybný produkt a nemôže sa použiť. Hlavné dôvody zníženia pevnosti skrutky sú tieto: Po prvé, dĺžka uzamknutia niť je neprimeraná, buď príliš dlhá alebo príliš krátka; Po druhé, priemerhlava skrutiekje príliš malý a kontaktná oblasť nedosiahla primeraný rozsah, čo vedie k nestabilnému koeficientu trenia; Po tretie, vlastnosti materiálu samotnej skrutky sa zmenili za odhadovaný rozsah; Štvrtým problémom je neprimeraný návrh príslušenstva.
Nájdeme zodpovedajúce nápravné opatrenia na riešenie týchto problémov. Ak je to kvôli dĺžke závitu, roztok je relatívne jednoduché, jednoducho vymeňte niť za vhodnú dĺžku. Ale niekedy je štandardný rozsah skrutiek ťažko zladený s konštrukčnými parametrami. Aby sa ušetrili čas a náklady na obstarávanie, ľudia môžu prehliadnuť problém dĺžky vlákna, myslia si, že dlhšie alebo kratšie nie je veľká vec. V skutočnosti by sme mali plne zvážiť dôležitosť kvality. Radšej by sme zvýšili náklady, než striktne vyrábajú podľa konštrukčných výkresov a nemôžeme použiť štandardné diely, ktoré ich podľa vlastného uváženia nahradia.
Ak pevnosť trenia nie je dostatočná kvôli malému priemeru hlavy skrutky, je potrebná redizajn výkresu. Okrem toho musí podrobiť rozsiahlemu experimentálnemu overeniu, aby sa zabezpečila presnosť skôr, ako sa môže s istotou použiť. Priemer hlavy skrutky úzko súvisí s inštalačným prostredím. Akštandardná skrutkanemožno vložiť do zodpovedajúceho otvoru, príslušné rozmery skrutky sa dajú prepracovať iba. Po zmene veľkosti a výkonu je potrebné podať záznam, v ktorom je podrobne uvedené dôvody zmeny veľkosti a času prvého použitia. V prípade týchto skrutiek by mal mať príslušný personál kedykoľvek jasný porozumenie, sledovať a sledovať svoje zmeny kedykoľvek a podľa toho upraviť čas výmeny skrutiek, čo je zvyčajne kratšie ako čas výmeny v konvenčných prostrediach. Okrem toho variácia koeficientu trenia súvisí nielen s veľkosťou kontaktnej plochy, ale aj silou uzamknutia niť a typu a štandardu prispôsobenia orechov. Aby sme kompenzovali koeficient skrutiek s nízkym trením, môžeme vylepšiť prispôsobenie orechov, napríklad použitie uzamykacích orechov, ktoré sa zhodujú s týmito typmi skrutiek.
Ak sú vlastnosti materiálu skrutky nestabilné, roztok je relatívne jasný, ale vyžaduje zvýšenie nákladov. Každý podnik má, samozrejme, svoj vlastný prístup a Jinrui sa vo všeobecnosti rozhodne zvýšiť náklady, než čeliť týmto nestabilným faktorom v neskoršej fáze. Prečo môže zvýšenie nákladov vyriešiť problém nestabilného výkonu materiálu skrutky? Môžeme si vybrať skrutky s vyššími známkami materiálu. Ak podmienky povoľujú, ak je pôvodná navrhnutá skrutka stupňa 6.8 a zistilo sa, že výkon tejto triedy je nestabilný, potom ju možno nahradiť skrutkou 8,8 stupňa. Aj keď cenaskrutka 8.8Materiál je o niečo vyšší ako stupeň 6,8, náklady na používanie a údržba sa výrazne znížia. Po komplexnom výpočte sa konečné náklady na aplikáciu v skutočnosti príliš nezvyšujú.
Posledným dôvodom, ktorým je neprimeraný dizajn príslušenstva, v skutočnosti priamo nesúvisí so samotnými skrutkami. Ako profesionáli v priemysle skrutiek je v tomto ohľade ťažké poskytnúť konkrétne odporúčania. Zahŕňa to zlepšenie základnej úrovne. Iba vtedy, keď sa presnosť a úroveň dizajnu každého spojenia vylepšia ako celok, môže základný priemysel celej spoločnosti dosiahnuť výrazný pokrok.
Takže, či už ide o malú skrutku alebo veľký produkt, ako je auto, musíme spolupracovať, aby sme neustále zlepšovali jej kvalitu na vyššej úrovni.
