Ako najbežnejšie spojovacie komponentyspojovacie prvkyprichádzajú v širokej škále. Medzi-neodnímateľné spojovacie prvky patria najmä pevné nity, slepé nity, spojovacie skrutky, poistné skrutky, paletové matice (nitovacie matice) atď. Charakteristiky a scenáre použitia rôznych typov sú podrobne uvedené nižšie.
1. Pevné nity: Časti, ktoré spájajú nitované komponenty prostredníctvom ich vlastnej deformácie alebo presahu. Pevné nity sa vo všeobecnosti vyrábajú z hliníka, medi, železa a iných materiálov a väčšina ich povrchovej úpravy je biele zinkovanie. Spojenie komponentov pomocou nitov je pevné spojenie a patrí k nerozoberateľnému spojeniu. Malé nity je možné nitovať-za studena, zatiaľ čo veľké nity je potrebné nitovať za horúca-do červena-za tepla. Pevné nity sú široko používané v oblastiach, ako sú nože, papiernictvo, zámky, prilby, automobilový hardvér, batožina, kočíky, oceľové plechy spojok automobilov, príslušenstvo pre motocykle a domáce spotrebiče.
2. Slepé nity: Typ nitu používaný na jednostranné-nitovanie, ktorý sa musí nitovať pomocou špeciálneho nástroja -, ktorým je nitovač (ručný, elektrický alebo pneumatický). Počas nitovania je tŕň nitu ťahaný špeciálnym nitovačom, aby sa telo nitu roztiahlo, čím sa dosiahne nitovanie a upevnenie. Tento typ nitov je vhodný najmä pre príležitosti, kde je použitie bežných nitov (ktoré je potrebné nitovať z oboch strán) nepohodlné, preto má široké využitie vo výrobkoch ako sú stavebníctvo, automobily, lode, lietadlá, stroje, elektrické spotrebiče a nábytok. Spomedzi nich sú najpoužívanejšie slepé nity otvoreného-typu s oválnou hlavou; slepé nity so zápustnou hlavou sú vhodné pre nitovacie príležitosti, kde povrch vyžaduje rovinnosť a hladkosť; slepé nity uzavretého -typu sú vhodné pre nitovacie príležitosti s vysokými požiadavkami na zaťaženie a určitým tesniacim výkonom.
3. Spojovacie skrutky: Spojovacie skrutky (známe aj ako priechodné-stenové skrutky) sú vo všeobecnosti okrúhleoceľové skrutkyso závitmi na oboch koncoch alebo z plochej ocele s dlhými otvormi na oboch koncoch, ktoré sú upevnené a zaklinované vložením klinového-železa. Treba si uvedomiť, že svorníky sú typom železničného príslušenstva a železničné príslušenstvo je dôležitou súčasťou železničných tratí, najmä vrátane oceľových koľajníc, podvalov, spojovacích dielov, predradníkov, protišmykových zariadení, koľajnicových podpier a výhybiek atď. Trať je ako integrálna inžinierska konštrukcia uložená na podloží, ktoré hrá nielen vodiacu úlohu pri prevádzke vlakov, ale aj priamo znáša ich obrovské zaťaženie lokomotív. Spojovacie skrutky sú široko používané v železničnom inžinierstve a pri podpore debnenia budov a iných scenároch.
4. Závory zámku: Závora zámku sa skladá z jadra zámku, tela zámku, steny zámku a závory. Vďaka úzkej kombinácii závory a telesa zámku môže zabrániť ľahkému rozobratiu a odcudzeniu vonkajších zariadení, čím sa zlepší bezpečnosť a pevnosť zariadení používateľa. Väčšinou sa používa na pripojenie vonkajších ochranných prostriedkov.
5. Matice paliet: Spojovací prvok, ktorý môže vopred-namontovať maticu na komponent lietadla a na upevnenie matice pri inštalácii skrutky alebo svorníka nie je potrebný žiadny nástroj. Zvyčajne sa skladá zo samosvornej-matice a palety, ktorá podopieraorech. Ak sú matica a paleta integrálnou konštrukciou, nazýva sa to matica pevnej palety; ak je matica upnutá na palete, nazýva sa to matica plávajúcej palety. Na palete matice palety sú 3 otvory (1 veľký a 2 malé). Veľký otvor slúži na následnú montáž skrutiek alebo svorníkov a 2 malé otvory s priemerom 2,38 mm slúžia na montáž matice palety na komponent.
